Как доехать и проехать Крымский мост. Схемы подъезда, проезда, стоимость и 10 советов

Движение по Крымскому мосту — это событие, которое определит развитие технологий на будущие годы. В этой ситуации было доказано, что когда люди, технологии, материалы мобилизованы на решение проекта, достигается результат, которым можно, в общем-то, гордиться. Наверное, все-таки уникальность именно в том, что проект получился и что он создан в кратчайшие сроки

На представленной карте отображена схема организации дорожного движения транспорта по территории Крыма на автомобильных подходах к транспортному переходу через Керченский пролив», — говорится в сообщении.

В госкомитете рассказали, что транспортные средства (кроме грузовых), двигающиеся со стороны Симферополя в направлении транспортного перехода, могут доехать до него по автомобильному подходу, повернув направо в районе транспортной развязки на пересечении автодороги Феодосия — Керчь и автомобильного подхода к Крымскому мосту.

Что касается транспорта, следующего со стороны Крымского моста, то он сможет доехать до городов полуострова, двигаясь по автоподходу по указателям «Симферополь» до транспортной развязки и далее по автомобильной дороге Феодосия — Керчь, уходя налево с транспортной развязки в направлении крымской столицы, отметили в пресс-службе.

В декабре 2018 года первый автомобиль должен проехать по мосту через Керченский пролив

«Легковые транспортные средства и пассажирские автобусы, двигающиеся со стороны Крымского моста, в случае необходимости могут также вернуться на мост, доехав до транспортной развязки (на самой транспортной развязке совершить разворот нельзя) и, повернув направо в направлении «Керчь», совершить разворот по кольцу в 6,5 км от транспортной развязки на Шлагбаумской площади (пересечение улиц Чкалова и Комарова)», — говорится в сообщении.

В комитете добавили, что все легковые транспортные средства и пассажирские автобусы смогут передвигаться на автомобильных подходах к Крымскому мосту без ограничений. Что касается грузовых машин весом свыше 3,5 тонны, то им проезд по Крымскому мосту пока будет запрещен, добраться до материковой части России с полуострова и в обратном направлении они могут через Керченскую паромную переправу. «Грузовые транспортные средства, имеющие разрешенную максимальную массу свыше 3,5 т, двигающиеся со стороны Симферополя в направлении Краснодарского края, могут доехать до материковой части Российской Федерации, повернув налево в районе транспортной развязки на пересечении автодороги Феодосия — Керчь и автомобильного подхода к Крымскому мосту, и далее через Керченскую паромную переправу», — говорится в сообщении.

Первым делом путешественникам советуют посидеть на скамейке рядом с центром управления проездом на таманском берегу и на фирменной скамейке сфотографироваться на фоне изумительной перспективы моста. Второе селфи можно сделать у памятника Михаилу Лермонтову в Тамани, который когда-то написал, что «Тамань — скверный городишко». Кому-то повезет больше остальных, и тогда, запасшись любимым лакомством кота Мостика — креветками — можно будет покормить живого талисмана стройки.

Другие рекомендации касаются проезда по самому мосту. Во-первых, ехать по его полотну надо под хит стройки «Я забиваю сваю». По пути можно следить за дельфинами нескольких видов, а под аркой моста — загадать желание. «Например, задержаться в Крыму на полтора года и прокатиться по мосту обратно уже на поезде».

На Керченском берегу автомобилистам советуют проехать на гору Митридат и полюбоваться руинами античного города Пантикапея, откуда тоже прекрасно виден мост. На въезде в Керчь гостей встретят символы города грифоны.

Есть и гастрономический совет — заехать на керченский рыбный рынок и купить там деликатес боттаргу — прессованную сушеную икру серой кефали.

Последний совет — запастись терпением, поскольку трасса «Таврида», начинающаяся после построенного автоподхода, еще только возводится и пока не способна пропустить большое число автомобилей.

Крымский мост будет открыт для движения частного транспорта утром 16 мая. Многие россияне ждали этого события, так как запланировали летнюю поездку в Крым на автомобиле. Специально для RT автоэксперт Пётр Шкуматов отправился из российской столицы на полуостров, чтобы изучить дорожную обстановку. В сегодняшнем материале Пётр рассказывает, во сколько обойдётся автомобилисту проезд по трассе М4 «Дон», на каких участках следует опасаться заторов, а на каких — неровного покрытия.
До недавнего времени те, кто добирался до Крыма на автомобиле, были вынуждены переправляться из Краснодарского края на другой берег на пароме. Помимо того что для легкового авто с пассажирами это стоило порядка 2 тыс. рублей в один конец, так ещё и занимало много времени. Я ездил в Крым три года подряд, в 2014, 2015 и 2016 годах. Работа паромного сообщения с каждым годом улучшалась, но всё равно была далека от идеала.
Так, например, в 2014 году ожидание переправы превышало 40 часов, причём не было никакой инфраструктуры для столь массовой очереди. В 2015 году переправа заняла не более десяти часов, а в 2016-м — всего пару часов при условии покупки электронного билета на паром.
Однако даже два часа ожидания и неминуемо потраченные 4 тыс. рублей останавливали многих автотуристов на пути в Крым. Теперь полуостров соединит Крымский мост, и переправа будет осуществляться за 15 минут неспешного движения. Впрочем, до моста надо ещё добраться, и большинство жителей Центральной России выбирают для этого трассу М4 «Дон».
Выезжая на М4 из Москвы (или проезжая мимо столицы), автомобилист окажется на отличной дороге. Чтобы вы могли наглядно представить её качество, достаточно сказать, что можно поставить не очень полный стакан с кофе на торпеду и он не прольётся и не упадёт, если вы не будете делать резких манёвров.
Большинство автомобилистов на этих участках едут размеренно на круиз-контроле. Тех, кто держит разрешённые 90 км/ч, я встретил всего пару раз, в основном скорость на «круизе» — 105 км/ч.
На этих участках главное не заснуть, так как отличная дорога в сочетании с монотонной скоростью движения этому очень способствуют.
М4 — платная дорога, и проезд по ней обойдётся в 575 руб. за все участки, если попробовать проскочить ночью (с 00:00 до 07:00), и 890 руб., если ехать днём. Впрочем, для всех платных участков существует более-менее удобный объезд. Впрочем, он может обойтись дороже, чем поездка по платной магистрали.
Всё дело в переносных камерах фиксации нарушений, которых на объезде Богородицка, например, я насчитал как минимум пять. А сколько не заметил?
Все треноги стоят в сопровождении частных автомобилей, припаркованных в самых неожиданных местах на участках с дополнительным ограничением скорости. Напомню, что, замешкавшись и проехав такую камеру на скорости 62 км/ч при ограничении 40 км/ч (а таких участков на альтернативной дороге с десяток), вы получите штраф в 500 рублей (250 рублей со скидкой при оперативной оплате). Такие условия делают объезд платного участка практически бессмысленным.

На самом платном участке камеры фиксации нарушений тоже есть. Но все они предваряются крупными дорожными знаками с табличкой «Ведётся видеофиксация».
Таким образом, на опасном участке автомобилист легко сбросит скорость до разрешённой, даже если до этого превышал.
Кроме того, практически все современные мобильные приложения, сообщающие о камерах, точно знают места их установки на трассе М4 «Дон». Переносных комплексов на М4 я не заметил ни одного, хотя ещё пару лет назад их там стояли десятки. Такой подход к предупреждению нарушений является безусловным преимуществом трассы М4.
Единственным участком М4, которого не коснулась рука строителя, до сих пор остается отрезок Лосево-Павловск. Здесь на протяжении практически 50-ти километров М4 превращается из трассы в заурядную дорожку из прошлого века с числом полос 1+1.
Традиционно, в период летнего ажиотажа в Лосево и, частично, в Павловске, собираются гигантские пробки, где можно потерять до трёх часов. Несмотря на идущее строительство обхода, в этом сезоне «Автодор» явно не успеет, поэтому отдыхающим рекомендую планировать дорогу таким образом, чтобы проехать Лосево ближе к ночи.
Проблемы с покрытием на М4 начинаются за 300 км до Ростова-на-Дону. Сразу после населенного пункта с говорящим названием Сохрановка асфальт становится неровным, местами появляются ямы. Скорость движения падает, фуры выезжают в левый ряд, так как покрытие там лучше.
Тем не менее, еще пока можно ехать 100-110 км/ч. Впрочем, не разгоняйтесь. Чем ближе к Ростову, тем больше проблем вы будете встречать.
Например, асфальт на мосту через Северский Донец в Каменск-Шахтинском фактически развалился, ехать там можно не более 10-20 км/ч. А дальше начинаются многочисленные ремонты с сужением проезжей части.
В многочасовую пробку у населенного пункта Пролетарка я попал даже поздно вечером. Там идет реконструкция путепровода через железную дорогу, в связи с чем число полос уменьшено до одной в каждую сторону. Организация движения на этом участке оставляет желать лучшего, в результате чего скапливается огромная пробка. Я в ней стоял два часа — уверен, что если ремонт не будет завершен до начала отпускного сезона, то это не предел.
Далее вас ждет последовательно еще несколько участков, где идет ремонт и сужена проезжая часть. Не буду расписывать их все, но суммарная потеря времени может составить до 4-х часов. Работы идут очень активно, в том числе и в темное время суток, но фронт работ настолько масштабен, что вряд ли их завершат за пару недель.
В качестве лайфхака отдыхающим автомобилистам рекомендую уходить с М4 в районе развязки на Михайловку в сторону города Шахты. Экономия времени может составить несколько часов. Однако, на этой альтернативной дороге установлено много камер фиксации нарушений, так что езжайте осторожнее.
После Ростова на Дону М4 принимает свой прежний вид, поэтому ехать становится комфортно и быстро. Всего дорога до Краснодара заняла у меня 17 часов. Об этом сообщает Рамблер.

Как правильно проехать по новому мосту через Керченский пролив? Строители дали туристам десять полезных советов. Их соблюдение сделает путешествие веселым и незабываемым, передает «МИР 24».

Итак, первый совет: посидеть на дорожку на скамье «Крымский мост», которая стоит на смотровой площадке с видом на стройку на Таманском берегу.

Второй: сделать селфи с памятником поэту Михаилу Лермонтову, установленным на пути следования к мосту.

Третье правило: запастись креветками для символа стройки – кота Мостика, которого, быть может, повезет встретить лично.

Четвертое: при заезде на мост рекомендуется скачать главный хит стройки «Я забиваю сваю» и включить на полную мощность.

Также перед поездкой следует изучить дельфинов, которые живут в Керченском проливе, – афалинов и белобочек. Как говорят строители, они обижаются, когда их путают друг с другом.

Шестое «золотое правило»: проезжая под сводами арки моста, нужно обязательно загадать желание. Например, задержаться в Крыму на полтора года и прокатиться по мосту обратно на поезде.

Седьмой совет: въезжая с моста в Крым, всем советуют подняться на гору Митридат в Керчи, где сохранились руины города Пантикапея и виден самый длинный мост в России.

Восьмое правило: заглянуть на рыбный рынок в Керчи, чтобы купить местный деликатес. Приготовленная по особому рецепту икра боттарга – настоящая находка для гурмана.

Выезжая из Керчи, строители советуют подмигнуть установленным фигурам сказочных существ – грифонам.

Последний, десятый, совет связан с пожеланием запастись терпением, так как новые дороги в Крыму еще строятся, а желающих отправиться в путешествие по мосту может оказаться очень много.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *